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Das Flugzeug "Concord"
Die Gelehrten versuchen, das lautlose Flugzeug zu schaffen

Der Jahre kann durch 20 in unserem Himmel leiser, als jetzt wesentlich werden, wenn sich die Versuche der Konstrukteure, "das lautlose Flugzeug" zu schaffen erfolgreich erweisen werden.

Die Ingenieure des gemeinsamen Institutes der Cambridger Universitt und des Massen-Atschussetski technologischen Institutes (Cambridge-MIT Institute oder CMI hren,) entwickeln es der neue Typ des Flugzeuges, der mit Mhe kann.

Bei Betrachtung der Projekte der Erweiterung der Flughfen einer der Schlsselparameter, den die Fachkrfte beachten sind ein Niveau des Lrms.

So Professor Enn Dauling, des Leiters der Gruppe der Gelehrten CMI, die sich mit den leisen Flugzeugen beschftigen, die Ingenieure versuchen, shumnost des Flugapparates ins Kapitel des Winkels bei seiner Entwicklung und zu stellen "auf dem Beispiel des begrifflichen Modells vorzufhren, nach welchen Erfolgen man streben kann, wenn diesem Parameter genug Aufmerksamkeit zuzuteilen".

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Die lautlichen Probleme

Die Forscher fhren die Arbeit zusammen mit den Schlsselgesellschaften des Zweiges durch. Ihr Hauptziel - vom Flugzeug des Niveaus des Lrms, mit dem gewhnlichen lautlichen Hintergrund vergleichbar ist in der Stadt zu streben. Die Aktivisten, die der Stille einsetzen, begrssten die Initiative CMI schon.

Der Lrm auf dem Aufschwung entsteht beim Zusammensto des Luftstroms den Motor mit Auenraum, der ruhigeren Luft. Die Hochgeschwindigkeitsturbinen, die die Luft in den Motor verschrfen, verlegen bei der Arbeit den unangenehmen Pfiff auch.

Im Kreuzerflug und bei der Landung den Lrm schaffen die Strme der entgegenkommenden Luft, die die Flgel und den Krper des Apparates umstrmt.

Die Behrden Britannien erklren, dass im Laufe von den Folgenden 30 Jahre der Strom der Fluggste auf 4 % im Jahr wachsen wird. Bedeutet, im Himmel wird der Flugzeuge hinzugefgt werden, und, ihre lautlos - die sehr wichtige Aufgabe, wenn auch und sehr kompliziert zu machen.

Die neuen Wege zu suchen

So Professor Dauling, man muss das Aussehen des Flugzeuges von der Null in erster Linie verarbeiten, weil die Eintragung der nicht prinzipiellen Vernderungen in die schon existierenden Konstruktionen den ntigen Effekt nicht geben wird.

Eines der Hauptprobleme - die Senkung des Niveaus des Lrms auf dem Aufschwung, sowie die Verkleinerung der Kosten des Brennstoffes im Kreuzerregime. Dazu muss man die Geometrie des Flugzeuges revidieren.

Eine populre Konzeption des Flugzeuges der Zukunft ist "der fliegende Flgel". Professor Dauling meint, dass solches Design befriedigende Chancen hat.

"Wenn die Motoren auf das Oberteil des Flugzeuges zu stellen, und erklrt sie nicht nach unten, so wird der Teil des Lrms von seinen Flgeln und dem Krper" widergespiegelt werden, - bemerkt jedoch, was das anwendbare Modell kaum praktisch ist wird frher als durch 15-30 Jahre erscheinen. "Aber wenn nicht zu beginnen, eine Arbeit zu machen, so wirst du sie" beenden, - sagt der Professor.

Ihren Worten nach, wenn die Flugzeuge leise werden, die Menschen werden aufhren, gegen die Nachbarschaft mit den Flughfen zu widersprechen. Aber die Aktivisten-Ringer fr die Stille sagen, dass diesen Argumenten nur dann nachprfen werden, wenn das lautlose Flugzeug im Metall sehen werden.

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Die Quelle BBC
Die Publikation am 04. Juni 2011
Die letzte Erneuerung am 04. Juni 2011
Die Errterung: die Gelehrten versuchen, das lautlose Flugzeug zu schaffen

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